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Le Togo est l'un des pays les plus pauvres du monde, avec une population d'environ 8 millions d'habitants et une superficie équivalente à un sixième de celle de l'Allemagne. En raison de sa proximité avec l'équateur, le climat est tropical toute l'année, avec des températures nocturnes de 22°C à 28°C et des températures diurnes de 32°C à 39°C. Le Togo est un pays agricole tropical qui dépend de la pluie. Le niveau de formation en agriculture est faible et près des deux tiers de la population travaillent dans l'agriculture. Les aliments de base cultivés sont le maïs, l'igname, le manioc et le riz. L'agriculture est une petite structure et les petits paysans doivent effectuer les travaux des champs à la main. Les rendements sont donc faibles et l'argent manque pour l'achat de machines.
Le Togo est divisé en 5 régions : Maritime, Plateaux, Kara, Savane. De 1884 à 1914, le Togo était une colonie allemande. Durant cette période, une ligne de chemin de fer a été construite, dont une partie est encore en service aujourd'hui. Aujourd'hui encore, un Allemand est un hôte bienvenu au Togo, ce qui facilite bien des choses. Depuis 1914, le Togo est sous administration française et le français est donc aujourd'hui la langue nationale avec l'éwé. Depuis 1960, le Togo est un État indépendant. Le port en eau profonde de la capitale Lomé est l'un des plus grands ports de la côte ouest-africaine et revêt une grande importance économique pour le Togo.
Au Togo, comme ailleurs en Afrique, on porte presque tout sur la tête avec une grande habileté, même les grosses charges comme les sacs de ciment de 50 kg !
Les enfants sont toujours avec leur mère depuis leur plus jeune âge et sont portés dans un foulard habilement enroulé.
Les voitures au Togo sont presque toutes des voitures d'occasion venant d'Europe. Sur la photo, une suspension de roue est en train d'être réparée.
Une plaque d'immatriculation jaune signifie taxi. Le modèle le plus populaire est la Toyota Carolla, sans doute parce qu'elle est la plus résistante. Le chargement ici est du charbon de bois.
Le charbon de bois est utilisé presque partout pour la cuisine. Ici, des boulettes de farine de haricots cuites au gras. Certains cuisinent avec un brûleur à gaz sur une bouteille de gaz, mais c'est plus cher !
C'est un bus pour le transport interurbain, généralement un Mazda. Il n'y a pas de système d'enregistrement au Togo et les déménagements sont fréquents.
Ce bus avait un problème de suspension. À un moment donné, la surcharge constante se fait sentir. Les voyageurs le supportent avec patience. Avant le début du voyage, un prix forfaitaire est négocié.
C'est un taxi à pleine capacité. J'ai compté environ 20 personnes. Le dimanche, il y a toujours des matchs de foot et un Togolais a toujours peu ou pas d'argent.
Au Togo, les voitures sont utilisées jusqu'à ce qu'elles tombent en panne. Il y aurait une sorte de contrôle technique ? Dans un pays aussi pauvre, les normes sont différentes.
Ici, il n'y a que de la marchandise chargée, mais chaque sac fait 100 kg, les ressorts doivent provenir d'un camion, les sièges sont placés sur le toit et c'est parti.Les ressorts du châssis doivent provenir du camion ?
Les camions pour le transport longue distance sont plus longs que chez nous et, selon le nombre d'essieux, ils sont également chargés de beaucoup plus de marchandises. Pour les grands axes routiers, il faut payer des péages en fonction du poids.
Je ne sais pas quelles sont les restrictions pour les camions ici, mais ils ne sont pas mesquins.
De nombreuses voitures anciennes y sont encore utilisées. Qualité made in Germany. Seuls la calandre et le pare-chocs ne semblent pas être d'origine, mais ici, on est créatif !
Ce sont des poulets parqués près du marché. Il suffit d'attacher les pattes et le tour est joué. Les poules prennent leur mal en patience. Chez nous, c'est à peine imaginable.
Le choix d'épices est énorme. Mais le bon Maggi d'Allemagne est également présent. Chaque village a un jour de marché fixe dans la semaine. A Kpalimé, c'est le samedi et le mardi.
Des vêtements d'occasion de toutes formes et de toutes tailles. Si tu cherches quelque chose de précis, on t'aide très volontiers. C'est très différent de ce qui se passe en Allemagne.
Sur le marché, il faut bien négocier. En tant que Blanc, on doit généralement payer plus cher. Sauf si l'on s'y connaît en matière de prix.
Le choix sur le marché est énorme Les prix varient selon la saison. Pendant la saison sèche, tout est plus cher. Le dimanche, il est également possible de faire ses courses au marché, mais le choix est limité.
Partout, les motos sont utilisées comme moyen de transport. Elles sont appelées "motos" et viennent de Chine. Elles sont très résistantes et ne coûtent pas cher. Les planches ici mesurent environ trois mètres de long et n'ont rien de particulier.
A chaque coin de rue, il y a des motos-taxis qui transportent toutes sortes de choses. L'un a un vélo à la main, l'autre une charrette sur la tête. Et la fissure dans le pare-brise du taxi.
Une moto avec un plateau de chargement à proximité du marché. On y met des chèvres, des cochons ou autre chose.
Livraison de chaises dans un bar, en moto bien sûr. Le soir, il y avait du foot et les Togolais sont très émus. Rares sont ceux qui peuvent se permettre d'avoir une télévision.
Un maçon se rendant au travail en mototaxi. Le mortier est mélangé à la main.
Une sieste sur le moto, en français la moto. Les Africains peuvent dormir dans presque toutes les positions.