Le Togo

Le Togo compte parmi les pays les plus pauvres du monde. Il a un peu plus de 9 millions d'habitants et fait environ un sixième de la superficie de l'Allemagne. Proche de l'équateur, il connaît un climat tropical toute l'année, avec 22 à 28 °C la nuit et 32 à 39 °C le jour. C'est un pays agricole tropical dépendant de la pluie, où la formation agronomique est faible. Près des deux tiers de la population vivent de l'agriculture. On cultive surtout le maïs, l'igname, le manioc et le riz. Les exploitations sont petites, le travail se fait à la main, les rendements sont faibles et l'argent manque pour les machines.

Le Togo compte cinq régions : Maritime, Plateaux, Centrale, Kara et Savanes. De 1884 à 1914, il fut une colonie allemande ; une ligne de chemin de fer de cette époque fonctionne encore en partie. Les Allemands y sont toujours bien accueillis, ce qui facilite beaucoup de choses. À partir de 1914, le Togo passa sous administration française : le français est la langue officielle, à côté de l'éwé et du kabiyè, très parlés. Le Togo est indépendant depuis 1960. Le port en eau profonde de Lomé est l'un des plus grands de la côte ouest-africaine et joue un rôle économique majeur.

Carte de l'Afrique avec la situation du Togo et son drapeau

Carte du Togo avec ses régions et villes

Impressions photo du Togo

Vie quotidienne

Au Togo, comme partout en Afrique, presque tout se porte avec adresse sur la tête, même des sacs de ciment de 50 kg.

Dès leur plus jeune âge, les enfants restent avec leur mère, portés dans un pagne habilement noué.

Les voitures au Togo sont presque toutes des occasions venues d'Europe. Ici, on répare une suspension.

Une plaque jaune signifie taxi. La Toyota Corolla est la plus prisée, sans doute parce qu'elle est la plus robuste. Le chargement : du charbon de bois.

On cuisine presque partout au charbon de bois, ici des beignets de farine de haricots. Certains utilisent une bouteille de gaz, mais c'est plus cher.

Transport

Un bus interurbain, le plus souvent une Mazda. Le chargement se fait sous sa propre responsabilité, les banquettes gênantes finissent sur le toit. Il n'y a pas de déclaration de domicile, on déménage sans cesse.

Ce bus a eu un problème de suspension : la surcharge permanente finit par se faire sentir. Les voyageurs patientent. Un prix forfaitaire est négocié avant le départ.

Un taxi plein à craquer, j'ai compté une vingtaine de personnes. Le dimanche, on va toujours au football, et un Togolais a souvent peu ou pas d'argent.

Au Togo, on roule jusqu'à ce que la voiture tombe en morceaux. Il existerait une sorte de contrôle technique, mais un pays aussi pauvre a d'autres priorités.

Ici, uniquement des marchandises, mais chaque sac pèse 100 kg. Les ressorts viennent sans doute d'un camion, les sièges vont sur le toit, et c'est parti.

Poids lourds

Les camions longue distance sont plus longs que chez nous et, selon le nombre d'essieux, bien plus chargés. Sur les grands axes, le péage dépend du poids.

Je ne sais pas quelles limites s'appliquent aux camions, mais on n'est pas pointilleux ici.

Beaucoup de vieux camions roulent encore ici, qualité made in Germany. Seuls la calandre et le pare-chocs ne semblent pas d'origine : on est créatif.

Marchés et commerce

Des poules garées près du marché : on attache les pattes, et voilà. Les poules prennent leur mal en patience.

Le choix d'épices est énorme, Maggi d'Allemagne compris. Chaque village a son jour de marché ; à Kpalimé, ce sont le samedi et le mardi.

Des vêtements d'occasion de toutes formes et tailles. Si l'on cherche quelque chose de précis, on vous aide très volontiers.

Au marché, il faut bien marchander. Un Blanc paie généralement plus cher, à moins de connaître les prix.

Le choix est immense et les prix varient selon la saison ; tout augmente en saison sèche. On peut aussi faire ses courses le dimanche, avec moins de choix.

Motos

Une moto avec plateau près du marché. On y charge chèvres, cochons ou n'importe quoi d'autre.

Livraison de chaises dans un bar, à moto bien sûr. Le soir, il y avait du football, et l'ambiance monte vite. Peu de gens peuvent s'offrir une télévision.

Un maçon se rend au travail en taxi-moto. Le mortier se mélange à la main.

Une sieste sur la moto. Ici, on peut dormir dans presque toutes les positions.